고속철도2 중국 고속철도 건설 변천사 The Evolution of China’s Railway Network (CRN) 1999-2019 중국 철도 연결망 (CRN) 이 어떻게 발전해왔는가? 철도 여객 수송량 변화 (재래식 + 고속철도) 이용객 1999년 10억 2019년 37억 ~38억명 여객 수송 몇 가지 표. 재래식 철도 (회색), 고속 철도 (분홍색) 1999-2019년 1999년 고속철도 미건설 2009년 고속철도 건설 파랑색. 재래식 철도분홍색. 고속철도 철도 여객 수송량 변화. 2019년 37억 ~38억명 여객 수송1999년 10억 The Evolution of China’s Railway Network (CRN) 1999-2019:Urbanization Impact and Regional ConnectivityWei Wang 1 • Wenbo Du 1 • Kun Liu 2 • Lu .. 2024. 11. 29. 중국 고속 철도를 홍보하는 리커창 중국 총리 2015.nov.26 Mar 31, 2016 5:50am2015년 11월 26일자 중국 철도 기술 관련 기사를 읽고. 이명박 정부는 해외자원사업을 해서 40조원 잃어버렸다. 박근혜는 한국을 고립된 섬으로 전락시키고 있고 대륙 외교는 거의 실패하고 있다. 반면 1955년생 리커창 중국 총리는 고속철도 기술을 직접 홍보하고 나서고 다닌다. - 중국 고속 철도를 홍보하는 리커창 중국 총리. 작년 11월 중국은 중유럽과 동유럽 16개 국가 정부 관리들을 상하이로 초대했다. 중국 고속철도 기술을 수출하기 위해서이다. 리커창이 직접 중-동유럽 지도자들을 데리고 상하이에서 수조우까지 80 km 정도 고속철도 여행을 함께 했다. 리커창은 통역관이 필요없이 혼자서 중국 고속철도 기술을 홍보하고 다닌다. 철도 크루즈들이 기차 속도 290, 3.. 2018. 5. 3. 이전 1 다음 반응형
